长江之滨的绿色畅想
——湖南城陵矶港口集团“守护好一江碧水”的担当作为
徐典波
春风又绿长江岸。
2018年4月25日，习近平总书记考察长江，来到岳阳市，勉励大家继续做好长江保护和修复工作，守护好一江碧水。
6年来，湖南城陵矶港口集团发挥城陵矶港龙头作用，坚持走“生态优先、绿色发展”之路，用实际行动扛牢“守护好一江碧水”的责任担当，助推长江经济带建设，助力实现“三高四新”美好蓝图。
长江之滨，奏响绿色畅想，书写以绿色转型引领高质量发展的新篇章。
刊载《湖南日报》2024年4月18日10版
绿色转型
时已深春，走进城陵矶老港，11号泊位一改往日的忙碌，暂时关停进行环保提质改造。
根据改造方案，将现有2台10吨浮吊更换为2台25吨浮吊，将现有趸船更换为90米趸船，由斜坡码头改造成浮码头形式，趸船通过60×5米钢引桥接岸，采用封闭廊道带式输送机输送物料至后方散货仓库，防止物料散入水体中，改造后的码头将更加高效、绿色、智能、安全。
这是湖南城陵矶港口集团坚持走“生态优先、绿色发展”之路的一个精彩镜头。
众所周知，城陵矶港的绿色发展并非一帆风顺。原来港内设施陈旧落后，铁矿石、煤炭露天堆放，经常是“晴天一身灰、雨天一身泥”，环保问题比较突出。
守护好一江碧水，需要坚定的信念、前瞻的眼光和果敢的作为。
转型升级，绿色发展。
2018年底，湖南省委、省政府开展长江岸线湖南段港口码头“关、停、并、转”专项整治工作，并由省国资委牵头组建湖南省港务集团，由此拉开绿色现代港口建设的序幕。
湖南省港务集团投资4.1亿元对城陵矶老港实施环保提质改造，全力打造环保与效率双一流的内河老港改造示范性工程。
2020年4月25日，长江流域首个巨型“胶囊式”全封闭散货料仓正式投入运营。“胶囊”仓库堆场铁矿石静态储量可达31.4万吨，具有全封闭、设备新、工艺优、无污染、装卸能力强、覆盖范围广等特点，彻底解决扬尘、污水等环境污染问题。
此前，湖南一直没有危化品船舶洗舱站。在明知该项目投入大、回报少的情况下，湖南省港务集团超常规推进岳阳危化品船舶洗舱站建设，确保如期建成并进行试洗舱作业，有效填补了长江中游污染治理基础设施不足的短板，获交通运输部致信表扬。
一张蓝图绘到底。
湖南持续擦亮“城陵矶港”金字招牌，加快推进港口资源整合，优化港口功能布局，推动全省港口高质量发展，提高湖南港口在长江流域的竞争力。
2023年12月22日，湖南城陵矶港口集团在岳阳正式揭牌成立，在原湖南省港务集团基础上，整合长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、益阳等地省属、市属港口码头资源，湖南“一江一湖四水”绿色港口、公共码头及配套设施的整合、建设步入快车道。
为加快绿色转型，湖南城陵矶港口集团加快推进道仁矶、塔市驿、荆江门码头、城陵矶老港三期、长沙新港四期前期、铜官港进港铁路的建设和改造;分类推进“一湖四水”重点港口建设，加快建成虞公港，尽快投产运营。
湖南城陵矶港口集团全力打造以城陵矶港为枢纽、多个重点港口为支撑、向“四水”上游及重要支流延伸发展的“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系，实现港口资源配置不断优化、港口经营机制不断完善、港口综合能力不断增强，推进湖南港口经济向现代化方向转型。
湖南城陵矶港口集团打造花园式绿色港口。
绿色动能
绿色映底蕴，山水见初心。
走进城陵矶港，桂花树、紫薇、海棠、大叶黄杨等花草树木簇拥着最美长江岸线，与作业繁忙的港口交相辉映。湖南城陵矶港口集团加强港区绿化规划和绿化建设，建设花园式景观港口，一幅天蓝、水清、岸绿、景美的生态绿色港口画卷，正在徐徐展开……
3月12日是第46个植树节，湖南城陵矶港口集团开展植树活动，加快建设生态绿色港口，坚定“守护好一江碧水”。城陵矶港口集团领导和各部门全体干部职工，分赴所属岳阳城港公司、岳阳新港公司开展植树活动，为港口增添新绿。
绿色是高质量发展的底色。
湖南城陵矶港口集团全面贯彻省委、省政府关于全省港航整合发展的重要部署，积极践行生态优先、绿色发展理念，加快推进绿色低碳转型向纵深发展。
水路运输具有成本低廉、绿色低碳等优点，铁路运输具有速度快、运量大等特色，城陵矶港口集团做强做优多式联运服务，助力调优全省交通运输结构，降低全省社会综合物流成本。
在城陵矶老港，“东风”号列车在硕大的“胶囊”形干散货环保仓库边灵活穿梭，驰而不息，平均每隔1小时就有满载着铁矿石、煤炭的火车出港，汽笛声不绝于耳。城陵矶老港的铁路一直延伸到岳阳北站，为全省能源保供及经济运行提供了强大运力支撑。
今年一季度，城陵矶老港完成件杂散货进出港量977.69万吨，铁路发运349.81万吨，日均装车14列。城陵矶新港则依托长江物流大通道和京港澳物流大通道等，充分发挥湖南内河航运的独特优势，打造“岳阳港口型物流枢纽”，构建湖南多式联运系统主骨架。
作为长江八大深水良港之一的城陵矶港，常年可供5000吨级的江海轮停靠作业，是岸电使用的“大户”。城陵矶老港客运码头率先启动第一套岸电设施建设，目前已建成4套，城陵矶新港集装箱码头共建设有7个岸电箱，岸电接入船舶数量正逐年上升，已累计服务船舶7154艘次。
与此同时，港口以船舶生活垃圾、油污水接收，船舶供水、供电等为服务内容，开展水上综合服务，减少废弃物对环境的污染，努力践行“不让一滴污水流入母亲河”的承诺。
绿色港口
碳排放强度是观察港口绿色转型的重要指标之一。随着航运物流大发展，城陵矶港成为能耗大户，在“双碳”目标的背景下，湖南城陵矶港口集团致力于打造绿色低碳“亮点”项目，勇闯绿色低碳高质量发展之路。
以“智”添“绿”。
湖南城陵矶港口集团率先发布关于加快推进绿色港口建设指导意见，将通过一到两年的时间，实现绿色理念全员化、能源应用清洁化、能效管理智慧化、运输结构低碳化、环境治理全面化——
打开节能新空间。对港口设备设施进行全面能效分析，识别能耗消耗重点领域和潜在节能空间，通过改进设备的设计和运行模式，提高设备设施的能源利用效率，减少能源浪费。固定式大型机械设备电动化率100%。同时，将叉车、装载机、正面吊、堆高机、汽车吊等水平运输设备视情况逐步更换为电动设备。新建码头固定式大型机械设备和水平运输设备电动化率100%。
港产园城融合发展。利用进港铁路优势，大力发展水铁联运业务。借力“互联网+港口”发展理念，推进网络货运、“一单式”物流服务，优化物流模式。发挥港口的辐射和带动作用，推动适水产业围绕港口布局;港口规划建设遵循服务产业发展的原则，确保适水货物“能水则水”。
绿电使用是促进可再生能源开发利用、推动能源绿色低碳转型、助力实现碳中和的重要举措。持续拓展港口绿电应用场景，建立港区绿色电力系统，推进港口能源结构改革，稳步推动“零碳港口”建设走深走实。
全域推广光伏发电。根据港口屋顶资源丰富、屋面承重能力强、电力接入设施完备、设备耗能高耗电量大的特点，鼓励各码头公司在港区建筑、码头设施、港机设备等可利用场所，加快推广光伏发电建设，实现光伏发电应布尽布。
探索开展港口风电、水电建设。鼓励具备条件的码头公司探索开展港口风电建设，鼓励各码头公司优先使用水电能源。
绿色、高效、零碳，是未来港口发展的方向。
如今的城陵矶港，转型更好、动力更强、活力更足、潜力更大，“生态优先、绿色发展”之路越走越稳，也越走越宽。
(本文图片由湖南城陵矶港口集团供图)
责编：陈南松
来源：湖南日报
IPv6